ما هو شكل العمل فعليًا على متن سفينة سياحية؟
نشر : 08/02/12 | 2 أغسطس 2012
مكان تاريخي
قبل أن أذهب في رحلتي البحرية، قال الكثير من الناس إنهم لن يسافروا بسبب ممارسات العمل السيئة . وقالوا إن الرحلات البحرية تستغل العمال. لقد سمعت عن ساعات العمل الطويلة والأجور المنخفضة التي يتحملها معظم عمال الرحلات البحرية، ولكن بدلاً من الافتراض، لجأت إلى صديقي واندرينغ إيرل، الذي عمل لعدة سنوات على متن السفن السياحية كمدير رحلات. تحدثت أنا وإيرل عما يعنيه حقًا أن تكون أحد أفراد طاقم سفينة سياحية.
Nomadic Matt: كيف انتهى بك الأمر إلى العمل على متن سفينة سياحية؟
إيرل المتجول: في عام 2000، التقيت أحد زملائي المسافرين الذي أخبرني عن تجاربه في العمل على متن السفن السياحية. لقد أذهلتني قصصه عن الاستيقاظ في صباح أحد الأيام جامايكا ، في صباح اليوم التالي بربادوس ، والقادم في كوستا ريكا . أعجبتني أيضًا فكرة المزيد من وقت السفر والإجازات.
تحدث عن العمل مع مئات من أفراد الطاقم من جميع أنحاء العالم، وعن حفلات الطاقم، وعن الأنشطة المجانية في كل ميناء، وعن بيئة العمل/المعيشة/الاجتماعية التي بدت وكأنها شيء أردت تجربته.
بعد أن انتهيت من التدريس في تايلاند، اتصلت به وجعلني على اتصال مباشر مع نائب رئيس يعرفه في شركة Carnival Cruise Lines.
أخبرنا عن وظيفتك (وظائفك) على مر السنين. ماذا تفعل بالضبط؟
لقد بدأت كمساعد مدير الرحلات، ولكن خلال عقدي الأول، تمت ترقيتي إلى مدير الرحلات، وهو المنصب الذي شغلته طوال السنوات الأربع والنصف المتبقية من العمل على متن السفن. كمدير رحلات، كنت مسؤولاً عن مكتب الجولات السياحية، وهو القسم الذي ينظم الرحلات البرية للركاب في جميع موانئ التوقف.
بالنسبة لي، كان جدول أعمالي يتضمن أن أكون أول شخص يغادر السفينة في الصباح، وأقوم بإرسال الجولات لبضع ساعات، والاستمتاع ببعض وقت الفراغ في الميناء، ثم العودة إلى المكتب في المساء، حيث سأواصل تنظيم الرحلات الاستكشافية للموظفين. متابعة المنافذ واستكمال التقارير اليومية اللازمة لإرسالها إلى المركز الرئيسي.
في الأيام التي لم تكن فيها السفينة في الميناء، كنت أتواجد في مكتبي وأتواصل مع منظمي الرحلات السياحية، وأنظم الجولات للرحلات المستقبلية، وأتعامل مع أي عدد من المواقف غير المتوقعة التي قد تنشأ.
خلال أيام البحر، كنت أقوم أيضًا بتقديم عروض تقديمية في المسرح الرئيسي، حيث أتحدث عن الموانئ التي كان من المقرر أن تزورها السفينة والرحلات التي نقدمها. [ ملحوظة المحرر : لا أتذكر أيًا من هذه الأشياء في رحلتي البحرية! ]
ينتقد الكثير من الناس سفن الرحلات البحرية بسبب ظروف عملهم السيئة. هل شعرت يومًا بسوء المعاملة؟
مُطْلَقاً. بينما يعمل أفراد الطاقم لساعات طويلة، يتم التعامل مع الموظفين بشكل جيد. توفر معظم السفن هذه الأيام أماكن إقامة عالية الجودة للطاقم، إلى جانب العديد من قاعات الطعام وبارات الطاقم ومحلات الطاقم ومقاهي الإنترنت والمقاهي وصالات الألعاب الرياضية للطاقم ومناطق الحفلات، وكلها مخصصة للطاقم.
هناك دورات لغة يمكنك الالتحاق بها، وحتى دورات الأعمال والشهادات الأخرى المتاحة لجميع أفراد الطاقم. هناك ليالي سينمائية متكررة، وحفلات ذات طابع خاص (تنظم خطوط الرحلات البحرية حفلات للعطلات الكبرى لكل جنسية تعمل على متن السفينة)، والكثير من أنشطة الطاقم الأخرى.
من بين الآلاف من أفراد الطاقم الذين تعاملت معهم، لم أسمع أبدًا عن أي حادث كبير تعرض فيه أحد أفراد الطاقم لسوء المعاملة.
هل تحسنت ظروف العمل على مر السنين؟
قطعاً. ببساطة، لا توجد طريقة في يومنا هذا وهذا العصر لتتمكن خطوط الرحلات البحرية من البقاء إذا كانت ظروف العمل سيئة. ومع كل سفينة جديدة يتم بناؤها، يتم دائمًا تحسين مناطق الطاقم لضمان جودة الحياة بأعلى مستوى ممكن، وهو أمر مهم عندما تعمل في مثل هذه البيئة المغلقة.
هناك دائمًا قواعد محددة جدًا بشأن عدد الساعات التي يمكن لكل فرد من أفراد الطاقم العمل فيها، ومقدار وقت الفراغ الذي يجب أن يحصل عليه كل أسبوع، وما تستلزمه واجباتهم المحددة.
وتعتبر سلامة كل فرد من أفراد الطاقم أولوية حقًا، على الأقل مع خطوط الرحلات البحرية الثلاثة التي عملت بها. من خلال خبرتي، يقوم الضباط المسؤولون عن كل سفينة بكل ما يلزم لضمان سعادة أفراد الطاقم قدر الإمكان.
يقول الكثير من الناس أن معظم سفن الرحلات البحرية توظف أشخاصًا من الدول النامية لأنهم أقل عرضة للتحدث علنًا، خاصة في المناصب ذات المستوى الأدنى. أفكار؟
في رأيي، السبب وراء امتلاء العديد من الوظائف الدنيا بأشخاص من الدول النامية هو أن خطوط الرحلات البحرية يمكن أن تفلت من دفع أجور أقل لهم.
تتلقى معظم الوظائف الدنيا أموالًا قليلة جدًا من خطوط الرحلات البحرية (ربما 200-500 دولار أمريكي شهريًا)، مع تعويضات تشكل بقية رواتبهم. سيكون من الصعب جدًا إقناع الناس من العالم الغربي بالحصول على وظيفة مقابل هذا الأجر الأساسي الصغير، ولكن بالنسبة لأولئك من البلدان النامية، غالبًا ما يكون هذا المبلغ أكثر بكثير مما قد يكسبونه في وطنهم.
أما بالنسبة لإبقاء أفراد الطاقم تحت السيطرة، فإن كل سفينة سياحية عملت عليها كان بها مكتب للطاقم كان جادًا في الاستماع إلى قضايا وشكاوى أفراد الطاقم، بغض النظر عن المنصب الذي يشغلونه. وتم تشجيع أفراد الطاقم على التحدث علنًا عن أي شيء يشعرون أنه بحاجة إلى التغيير، سواء كان ذلك يتعلق بسلامة العمل، أو تحسين مرافق الطاقم، أو الرواتب، أو أي شيء آخر.
ونتيجة لذلك، تم إجراء تغييرات على أساس منتظم، وغالبًا ما تمت مكافأة أفراد الطاقم الذين اقترحوا تغييرات كبيرة تم تنفيذها بالفعل على التعبير عن مخاوفهم في المقام الأول.
ما هي المفاهيم الخاطئة الشائعة لدى الناس حول الحياة على متن سفينة سياحية؟
يعتقد معظم الأشخاص الذين أقابلهم إما أن أفراد الطاقم يعملون 24 ساعة يوميًا لمدة ستة أشهر متواصلة، دون أي إجازة، أو يعتقدون أن أفراد الطاقم يحتفلون طوال الوقت فقط لأن مثل هذا العمل لا يعد عملاً على الإطلاق.
لكن كلا الأمرين غير صحيح.
يتطلب العمل على متن سفينة سياحية ساعات طويلة بالتأكيد، ولكن كل فرد من أفراد الطاقم لديه وقت فراغ، وهناك دائمًا أنشطة للطاقم منظمة لضمان أن حياة السفينة تتضمن أكثر من مجرد العمل. وبالمثل، على الرغم من تنظيم حفلات الطاقم كل أسبوع أو أسبوعين، فإن العمل على متن سفينة سياحية ينطوي على مسؤوليات حقيقية، وأي شخص لا يأخذ وظيفته على محمل الجد سيجد نفسه عاطلاً عن العمل في وقت قريب.
هناك اعتقاد خاطئ آخر وهو أن الأجور على متن السفن السياحية منخفضة للغاية. وفي حين أن بعض الوظائف تحصل على راتب أساسي منخفض، فعند دمجها مع الإكراميات، عادةً ما يكسب أفراد الطاقم هؤلاء أكثر بكثير مما يكسبونه في بلدانهم الأصلية.
أيضًا، بالنسبة للوظائف الأخرى، مثل تلك الموجودة في المكتب الأمامي أو مكتب الجولات السياحية أو قسم الترفيه، يمكن أن تكون الرواتب سخية جدًا. وعندما تأخذ في الاعتبار أن أفراد الطاقم لديهم نفقات قليلة جدًا خلال عقودهم (يتم الاهتمام بالغرفة والطعام، والتأمين الصحي، والرحلات الجوية من/إلى السفينة، وما إلى ذلك)، فمن الممكن توفير المزيد من المال خلال عقد واحد مما قد يوفره معظم الناس خلال عام أو أكثر من العمل في وظيفة على الأرض.
حقًا؟ أخبرني رجل في هايتي أنه بعد العمل لمدة ثمانية أشهر على متن سفينة، سيجلب شقيقه إلى المنزل مبلغ 5000 دولار أمريكي. وفي حين أن هذا قد يكون كثيراً بالنسبة لهايتي، إلا أنه لا يزال يبدو وكأنه أجر عمالة غير بشرية. كم هل تجعل؟
إن جلب أكثر من 600 دولار شهريًا إلى الوطن (وهو ما يزيد عن متوسط الراتب في العشرات والعشرات من البلدان) مع دفع جميع نفقاتك هو إعداد جيد تمامًا، ولأي فرد من أفراد الطاقم الحرية دائمًا في المغادرة إذا شعر بالدفع لا يستحق كل هذا العناء. يمكن لهذا الرجل من هايتي أن يعمل لمدة 5 إلى 10 سنوات على متن سفينة سياحية، ويعود إلى منزله ويعيش حياة جيدة، وفي كثير من الحالات، يتقاعد. لا أستطيع أن أخبرك كم مرة عرض لي زملائي من أفراد الطاقم من البلدان النامية صورًا للمنزل الجديد المكون من ثلاث غرف نوم، مع حوض سباحة وإطلالات على المحيط، والذي اشتروه للتو من رواتبهم على متن السفينة السياحية.
أما بالنسبة لراتبي، فقد كان يختلف حسب المكافآت، لكنه كان بشكل عام يتراوح بين 3000 إلى 4500 دولار شهريًا.
ما هو أحد قصص يومك من الجحيم؟
ستكون هذه دعوة صعبة. ربما كان ذلك هو اليوم الذي وصلت فيه سفينتنا بنما واكتشفت أن منظم الرحلات لدينا اضطر إلى إلغاء جولة قناة بنما (التي كانت أهم ما يميز الرحلة البحرية)، وهي جولة حجزها 800 راكب.
بعد شرح الموقف لهؤلاء الأشخاص الـ 800 من مسرح السفينة، أمضيت بعد ذلك ساعة واحدة في الصراخ في وجهي، والتلفظ بأسماء سيئة، وإلقاء الفاكهة علي، وبصق رجل علي، والتهديد، ووجود رجل واحد. القفز فوق بعض المقاعد لمحاولة مهاجمتي. واستمرت الإساءات لبقية الرحلة.
أفضل يوم في العمل كان _____________.
اليوم الذي نزلت فيه من السفينة لمرافقتي في جولة برية تستغرق عدة أيام إلى الأردن ومصر.
خلال رحلتنا البحرية العالمية التي استغرقت شهرين ونصف على متن سفينة معينة، قدم قسمنا العديد من هذه الرحلات الممتدة لركابنا، وكان من المقرر أن يرافق كل جولة أحد أعضاء فريقنا.
لذا فقد استمتعت برحلة من فئة الخمس نجوم لمدة ثمانية أيام عبر مصر والأردن، حيث قمت بزيارة عمان، والبتراء، ووادي رم، وشرم الشيخ، وصحراء سيناء، والقاهرة، والأقصر، وكل ذلك دون الاضطرار إلى إنفاق دولار واحد. لقد كانت بالتأكيد واحدة من أفضل الامتيازات في وظيفتي.
لمزيد من المعلومات عن إيرل، والحياة على متن السفن السياحية، وكيف يمكنك العمل على متن السفن السياحية، راجع كتاب إيرل المذهل والمفصل كتاب نهائي عن الحصول على وظيفة على متن سفينة سياحية. إنه مورد ممتاز لأي شخص يتطلع إلى الدخول في صناعة الرحلات البحرية، ويتم تحديثه كل عام. إيرل هو أفضل خبير أعرفه في هذا الموضوع!
احجز رحلتك: نصائح وحيل لوجستية
احجز رحلتك
ابحث عن رحلة رخيصة باستخدام سكاي سكانر . إنه محرك البحث المفضل لدي لأنه يبحث في مواقع الويب وشركات الطيران حول العالم حتى تعرف دائمًا أنه لم يتم ترك أي جهد دون أن نقلبه.
احجز إقامتك
يمكنك حجز النزل الخاص بك مع هوستلوورلد . إذا كنت ترغب في الإقامة في مكان آخر غير النزل، استخدم الحجز.كوم لأنه يعرض باستمرار أرخص الأسعار لبيوت الضيافة والفنادق.
لا تنسى تأمين السفر
سوف يحميك تأمين السفر من المرض والإصابة والسرقة والإلغاء. إنها حماية شاملة في حالة حدوث أي خطأ. لا أذهب أبدًا في رحلة بدونه لأنني اضطررت إلى استخدامه عدة مرات في الماضي. الشركات المفضلة التي تقدم أفضل الخدمات والقيمة هي:
- جناح السلامة (الأفضل للجميع)
- تأمين رحلتي (لأولئك 70 وما فوق)
- ميدجيت (لتغطية الإخلاء الإضافية)
هل تريد السفر مجاناً؟
تسمح لك بطاقات ائتمان السفر بكسب النقاط التي يمكن استبدالها برحلات طيران وإقامة مجانية - كل ذلك دون أي إنفاق إضافي. الدفع دليلي لاختيار البطاقة المناسبة والمفضلة الحالية للبدء والاطلاع على أحدث أفضل العروض.
هل تحتاج إلى مساعدة في العثور على أنشطة لرحلتك؟
احصل على دليلك هو سوق ضخم عبر الإنترنت حيث يمكنك العثور على جولات مشي رائعة ورحلات استكشافية ممتعة وتذاكر تخطي الخط وأدلة خاصة والمزيد.
هل أنت مستعد لحجز رحلتك؟
تحقق من بلدي صفحة الموارد لأفضل الشركات التي يمكنك استخدامها عند السفر. أدرج كل ما أستخدمه عندما أسافر. إنهم الأفضل في فئتهم ولا يمكنك أن تخطئ في استخدامهم في رحلتك.
مركز خريطة كوبنهاغن